Grand Prix de Monaco : dans les coulisses du CIGM pour gérer la circulation

3 juin 2026

À l’approche du Grand Prix de Formule 1, la Principauté fait face à un défi logistique et routier majeur. Au micro de Radio Monaco, Stéphane Porcu, chef de section au Centre Intégré de Gestion de la Mobilité (CIGM), détaille le dispositif exceptionnel mis en place pour fluidifier les déplacements et assurer la sécurité de tous.

Le CIGM veille au grain 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Pour cet événement d’envergure, la salle de contrôle s’appuie sur un réseau impressionnant « en urbain et dans les tunnels », explique Stéphane Porcu. Pour l’occasion, le centre double ses effectifs et intègre un agent de la direction des parkings publics pour suivre le remplissage des infrastructures en temps réel. La préparation commence des mois à l’avance en collaboration avec la police, les pompiers, la voirie ou encore la CAM. Il faut dire que la logistique est immense : « Spécifiquement pour les équipes de Formule 1, il y a à peu près 480 poids lourds qui viennent sur la Principauté de Monaco ».

Une fois le circuit fermé, le CIGM adapte ses scénarios à la minute près :

« On va adapter les schémas de circulation en fonction du remplissage des parkings pour pouvoir diriger les usagers vers les bons parkings. Pour cela, on a des panneaux à message variable, les équipes de la sécurité publique sur le terrain et des équipes de la voirie qui pianotent à la main. » L’enjeu crucial pour les équipes est d’éviter la paralysie totale : « Ce qu’il faut éviter à tout prix, c’est de bloquer complètement la circulation et notamment d’éviter de saturer complètement les tunnels de Monaco, puisqu’après, il y a des problèmes de sécurité », insiste le chef de section.

Pour les spectateurs et les résidents, les perturbations commencent dès la phase de montage en cours et s’intensifient du jeudi au dimanche. Stéphane Porcu livre ses recommandations clés pour rejoindre le circuit :

Privilégier les transports en commun : le réseau de bus mais aussi la SNCF, qui renforce le nombre de trains en gare de Monaco.
Utiliser les parkings périphériques : « Le parking des Salines doit être absolument privilégié », rappelle-t-il. Ce dernier propose un forfait spécifique pour la journée.
Profiter des liaisons gratuites : depuis le parking des Salines, des navettes gratuites de la CAM font la liaison, et le circuit reste accessible à pied via les ascenseurs publics.

L’objectif prioritaire reste inchangé : veiller à ce que les usagers circulent en toute sécurité et s’assurer qu’ils vivent une bonne expérience du Grand Prix sans saturer la ville.